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“跨步”穿越,高铁新城快速路连接线迎新进展

  【时政专稿 文/王曦冉 何 飞】

  高铁新城快速路连接线是苏州市快速路东环放射线的重要组成部分,也是连接常熟至和相城区的重要节点工程,自去年4月正式开工建设以来,也备受关注。

  昨天,该工程也用一次高难度的“跨步”,迎来了建设进展的新节点。

  所谓的“跨步”指的正是高铁新城快速路连接线工程,上跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工,通俗点说就是快速路连接线要从绕城高速上跨越而过。

  看一眼刚出炉的航拍就非常明了啦!

  据了解,此次“跨步”的主角——主跨钢箱梁,跨径达65米,总重量更达到了987吨。

  而此次钢箱梁顶推施工,不仅是项目高架部分最为关键的施工节点之一,也是整个项目施工难度最大的部分。

  这么说原因有三:

  场地“很有限”

  要在有限的施工场地上,进行顶推临时钢支架的搭设,并完成近1000吨的钢箱梁分段吊装、焊接、拼装。

  操作“要精准”

  在实施顶推的过程中要通过调节千斤顶油缸压力,控制起动制动的速度,精准控制各项技术数据,确保顶推过程中钢箱梁和顶推临时支撑结构的稳定性。

  通行“保正常”

  整个跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工还不能影响绕城高速正常通车,必须满足其正常运营要求,因此从施工方案制定到最终完成施工都不允许出现任何偏差。

  为确保此次钢箱梁顶推施工圆满完成,项目责任和施工单位多次组织专家会,对钢箱梁顶推施工方案审核论证,进行全面的安全交底和技术交底,并积极对相关单位和部门进行顶推施工协调,全面做好前期准备工作。

  目前,主跨钢箱梁已上跨顶推至绕城高速路面超半幅,预计8月10日左右完成主跨钢箱梁顶推施工。

  顺利完成后,将意味着项目高架施工全面进入冲刺阶段,并为年内实现高架通车目标打下基础。

  高铁新城快速路连接线项目起自相城与常熟交界处(北天河大桥南部),止于凤阳路南侧,与524国道城镇化工程(相城区段)顺接。

  全长约1.8公里,设计速度80公里/小时,项目批复概算约7.9亿元,于2019年4月正式开工建设。

  建成通车后,将进一步加强高铁新城片区与相城区北部区域的联系,促进苏州市北部组团区域协调发展,提升区域经济发展。


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